ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΝΙΚΗΣ

Όταν η Ολυμπιακή είχε γραφεία στην παραλιακή λεωφόρο της Θεσσαλονίκης, η οποία ήταν διπλής κατεύθυνσης (Σήμερα η κατεύθυνση είναι μόνο προς ανατολικά)

...η ίδια περιοχή σήμερα και βέβαια χωρίς τα γραφεία της Ολυμπιακής

 

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Λεωφορείο "Πατρίς" (1933). Μάλλον πρόβλημα. Το δρομολόγιο για Χαριλάου θα καθυστερήσει...

 Το 5άρι - Νέα Κρήνη - Βενιζέλου, στην αφετηρία, τη δεκαετία του 1960.

Το Νο 11 Πυλαία - Ν. Σιδ. Σταθμός

...και εισιτήρια δεκαετίας 70 και 80

ΚΑΜΑΡΑ

Η Αψίδα του Γαλέριου (Καμάρα) στο πέρασμα των χρόνων. Στην πρώτη η γύρω περιοχή τελείως αδιαμόρφωτη, με σπίτια, και χώμα, στη δεύτερη με διαμορφωμένο το βόρειο μέρος της με πράσινο και γκρεμισμένα τα σπίτια, ενώ η ανοικοδόμηση είναι εμφανής και τέλος όπως είναι η περιοχή από ψηλά σήμερα.

 

ΕΦΑΠΛΩΜΑΤΟΠΟΙΕΙΟΝ!

Καλλιτεχνικόν εφαπλωματοποιείον Σάββας Χαλναρίδης - Εγνατίας 339...

ΚΑΜΑΡΑ

Πλανόδιος κρεοπώλης κάτω από την Καμάρα στην Θεσσαλονίκη. Η Καμάρα κολλημένη με σπίτια, πριν το 1890...

και μια ακόμα στα τέλη δεκαετίας 1950. Η γύρω περιοχή είναι σαφώς πιο άδεια...

 

Δ.Ε.Θ.

Πλήθος κόσμου μπροστά στα τουρνικέ της εισόδου της Δ.Ε.Θ.

Σκηνή από την κάτω μεριά της Δ.Ε.Θ. αρχές του 70

...και σήμερα

...και γραμματόσημο (ή χαρτόσημο ή κάτι ανάλογο) για την 11η Έκθεση του 1936 

ΠΛΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ (ΒΑΡΔΑΡΙΟΥ)

Από καρτποστάλ εποχής. Τέλη δεκαετίας '60. Το έφιππο άγαλμα του βασιλιά Κωνσταντίνου στη νησίδα μπροστά στην Εγνατία.

Είναι η τρίτη και τελευταία θέση του αγάλματος. Η πρώτη (1940) ήταν στο πάρκο της ΧΑΝΘ

και η δεύτερη (1950) επίσης στην πλατεία Δημοκρατίας, τότε Μεταξά, αλλά στο κέντρο της πλατείας

Το άγαλμα σήμερα βρίσκεται ανάμεσα στα εργοτάξια του Μετρό και κάτω από μερικά ψηλά δέντρα και από εδώ γίνεται η έναρξη μέτρησης χιλιομετρικών αποστάσεων της Θεσσαλονίκης προς άλλους προορισμούς...